푸조 뉴 508 I 8년만에 모든것을 바꿨다

뉴 508이 8년만에 정통 세단에서 스포츠 쿠페 스타일로 모든 것을 바꿨다.

전장과 전고는 각각 80mm와 60mm 줄었고, 전폭은 20mm늘었으며, 패스트백 디자인과 프레임리스 도어를 적용해 스포티한 느낌을 강조했다.

프론트는 콘셉트 카 ‘인스팅트(Instinct)’에서 영감을 얻은 시그니처 LED 주간주행등을 적용했으며, 후면부 역시 블랙 패널에 사자의 발톱을 형상화한 3D Full LED 리어 램프를 적용해 푸조 패밀리 룩을 적용했다.

실내는 더블 플랫 타입의 콤팩트 스티어링 휠과 12.3인치 헤드업 인스투르먼트 패널, 10인치 터치스크린, 토글 스위치 등 고급스럽고 혁신적인 디자인을 강조한 차세대 아이-콕핏(i-Cockpit®)을 적용했다.

파워트레인은 180마력과 225마력의 가솔린 엔진, 130마력과 160마력, 그리고 180 마력의 디젤 엔진을 선택할 수 있으며, EAT8 8단 자동변속기를 탑재했다.

EMP2 플랫폼을 사용하며 기존 모델보다 70kg의 경량화를 통해 퍼포먼스와 연료 효율성을 향상시켰다. 최신 첨단 기술과 안전 편의 사양도 대거 적용됐다.

적외선 카메라를 통해 200m 내외의 물체를 감지하는 ‘나이트 비전’ 시스템을 비롯해 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템, 액티브 세이프티 브레이크 시스템, 차선이탈방지 시스템 등을 탑재했다.

PSA의 EMP2 플랫폼을 바탕으로 제작됐으며, 기존 대비 무게는 70kg정도 줄었다. 엔진은 177마력과 222마력을 내는 2종의 가솔린 엔진과 3종의 디젤 엔진으로 구성된다. 디젤 엔진의 경우, 최고 출력은 각각 128마력, 158마력, 176마력을 발휘하며, 128마력 디젤 엔진에는 6단 수동 변속기를 선택할 수 있고 이 외 전 라인업은 8단 자동변속기와 조합된다.

주행 보조 기술은 스톱&고 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 시스템, 긴급 제동 시스템, 사각지대 감지 시스템, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조 등으로 구성되며, 특히 야간 주행 등을 포함한 전방 시야 확보가 어려운 상황에서 보행자 등을 감지해주는 나이트 비전 시스템(Night Vision system)이 세그먼트 최초로 적용된다.

푸조는 SUV 라인업을 적극 강화하는 한편, 신형 508을 통해 중형 세단 시장에서도 입지를 공고히 한다는 전략이다. 푸조 508은 브랜드 플래그십 모델로 포지셔닝하며, 시장에서는 폭스바겐 파사트, 포드 몬데오 등과 경쟁한다.