My interest's in cars/ford6 포드 머스탱 마하1, GT350의 DNA를 물려받다 2021년형 포드 머스탱 마하1은 엔진과 탄소섬유 휠을 제외한 모든 시스템에서 GT350의 진화한 버전이다. 포드 머스탱이 라이브 리어 액슬을 폐기한 후 블루 오벌은 셸비 버전에 궁극의 핸들링을 제공하는 데만 관심이 있었다. 다양한 "퍼포먼스 팩"과 특수 에디션은 시장에서 인정받지 못했고, 제대로 된 코너링을 하려면 셸비 GT350 또는 GT500으로 슬라이딩해야 했다. 2021년형 포드 머스탱 마하1의 Micheelin Pilot Sport Cup 2 타이어는 GT500의 후면 스윙(스포일러와 윙)과 마찬가지로 환영할 만한 기능으로, 두 타이어 모두 테스트 차량에 장착된 USD 3,750달러짜리 핸들링 패키지의 일부다. 뛰어난 성능을 보였던 GT350의 5.2리터 크랭크 V-8은 사라졌다. 하지만 그 .. 2021. 6. 15. 2022 포드 매버릭(Ford Maverick) 최종평가= 낮은 가격 높은 성능 몇 년 전 포드는 경쟁력이 떨어지는 몇가지 자동차 모델의 생산을 중단할 것이라고 발표한 이후 수익성이 더 높은 크로스오버, SUV, 픽업 등에 주력하는 스탠스를 취했다. 전문가들은 포드의 이런 움직임은 근시안적이라고 평가했다. 만약 또 다른 불경기가 찾아오고 소비자들이 경기상황과 호환되지 않는 트럭이나 SUV를 사지 않는다면 어떻게 될까? 그러나 2021년 포드는 2022년형 포드 매버릭 컴팩트 픽업이라는 두 가지 세계 최고 수준의 솔루션으로 이러한 우려를 불식시켰다. 2022 포드 매버릭은 비슷한 크기의 2022년형 현대 산타 크루즈와 시장 쟁탈전을 벌이기 위해 준비된 USD 1만995달러짜리 포드 매버릭은 블루 오벌 계열에서 가장 작은 픽업 차량이다. 길이 199.7인치, 높이 68.7인치로 레인저보.. 2021. 6. 9. 2018 포드 익스페디션 / 4톤까지 견인하는 파워 2018년형 익스페디션에 프로 트레일러 백업 어시스트 시스템을 장착 동급 최고인 9,300파운드(약 4,218kg)의 견인 용량을 갖췄다. 보트나 트레일러와 같은 대형 화물 이동이 가능하다.운전자가 대시 보드에 있는 노브를 돌려 스티어링 조향에 필요한 값을 입력하면 자동으로 트레일러에 맞춰 스티어링 조작과 속도를 제어해 준다. 미국의 SUV 소유자들은 견인 능력을 중요한 성능으로 꼽는데, 익스페디션 소유주 중 15%는 매주 혹은 매월 차량을 이용해 견인을 하는 것으로 나타났다.포드는 2018년형 익스페디션의 견인 용량을 키웠을 뿐 아니라 F-시리즈 픽업 트럭처럼 견인 시 쉽게 조작할 수 있도록 설계했다. 2018년형 익스페디션은 포드의 2세대 V6 3.5L 에코부스트 트윈 터보 엔진과 10단 자동 변속기.. 2018. 3. 25. 2019 포드 머스탱 GT 캘리포니아 스페셜 2019 포드 머스탱 GT 캘리포니아 스페셜은 1968년에 처음 등장한 머스탱 캘리포니아 스페셜을 전통을 계승하는 스페셜에디션 모델이다. 일반 모델과는 차이점이 뚜렷하다. 앞뒤 범퍼와 전용 배지 등은 머스탱의 전통을 사랑하고 개성을 중시하는 고객들을 열광하게 하는 아주 작은 특별한 아이템이다. 1968년 첫 등장한 이래 캘리포니아 스페셜 버전은 세대를 거듭하며 전통의 가치를 계승해왔다. 2019 포드 머스탱 GT 캘리포니아 스페셜에도 역시 흥미로운 파츠가 가득하다.라디에이터 그릴 속 엠블럼을 오른쪽으로 옮겨달았고, 범퍼와 보닛의 엣지를 강조하여 더 강하고 공격적인 디자인으로 다듬었다. 더욱 돋보이는 부분은 사이드라인. 전륜 펜더에 ‘GT/CS’를 표기하여 전통적인 모델의 DNA를 강조하고 도어엔 별도의 .. 2018. 3. 14. 포드 머스탱 GT 2018-고화질이미지, 동영상 & 영문리뷰 포드 머스탱 GT가 드래그 스트립 모드에서 4초만에 60mph(96.56km)에 도달하는 기록을 세웠다. 포드는 이 기록이 미국 현지에서 9만4000달러(1억4800만원)에 팔리는 포르쉐 911 카레라(4.2초)보다 빠르다고 주장했다. 머스탱 GT의 미국 현지 가격은 3000만원 수준이다. 포드는 머스탱이 개선된 V8 5.0ℓ 엔진과 드래그 스트립 모드, 10단 자동변속기, 미쉐린의 파일럿 스포츠 4S 타이어의 그립력이 새로운 기록을 세우는데 일조했다고 말했다. V8 5.0ℓ 엔진의 출력과 토크는 460마력, 58.20kg.m에 달하며 낮은 엔진회전수에서 달성되는 특징을 갖고 있다. 직선로에서 최대의 가속 성능을 발휘하는 머스탱의 드래그 스트립 모드는 변속시 10단 자동변속기와 조합해 엔진의 토크가 떨어.. 2018. 3. 1. 포드 머스탱 컨버터블 2018-고화질이미지, 동영상 & 영문리뷰 2018 포드 머스탱은 10단 자동변속기가 추가, 3.7 V6 엔진이 아예 삭제된 것이 특징. 실내는 12인치 풀 컬러 LCD 계기판이 추가되었다. 3.7 V6 엔진이 없다. 이로써 2.3 에코부스트와 5.0 V8 엔진만이 소비자들을 맞이하지만 아쉽지는 않다. 10단 자동변속기는 옵션. 다행히 2.3 에코부스트에서도 선택 가능한 옵션이다. '마그네라이드 댐핑 시스템(Magneride Damping System)'은 스포티한 주행을 원하는 소비자라면 선택해도 좋다. 이 시스템은 자기장을 이용한 가변식 유압 조절장치 중 하나다. 서스펜션의 지속적인 요동을 일반 유압식 보다 섬세하게 잡아준다. V8 모델에서만 선택 가능한 '가변 배기 시스템(Available Active Valve performance Exh.. 2018. 3. 1. 이전 1 다음
