My interest's in cars/Porsche8 2022 포르쉐 Porsche 911 GT3 투어링, 길 위를 날개없이 날다 자신의 재능을 뽐내지 않고 절제된 표현을 즐기는 수퍼스타 스포츠 선수와 2022 포르쉐 911 GT3 투어링의 아이덴티티는 많이 닮아있다. 특별히 신이 내려준 재능이 있음에도 이를 뽐내지 않고 절제된 표현만을 사용하는 특급 운동선수가 곧 2022 포르쉐 Porsche 911 GT3 투어링이다. 이번 7번째 버전의 강력한 375kW (510PS) GT는 전작의 엄청난 인기를 끌었던 옵션 패키지로 주문할 수 있다. 무게가 1,418kg에 불과한 2022 포르쉐 Porsche 911 GT3 투어링은 6단 GT 스포츠 기어박스가 기본 제공된다. 투어링 패키지는 추가 비용 없이 7단 PDK 듀얼 클러치를 탑재할 수 있다. 데이터가 곧 성능이다 가슴을 설레게 하는 디자인의 GT3 투어링 로고가 새겨진 리어 리드 그.. 2021. 6. 17. 포르쉐 마칸 2022, 험난한 EV 경쟁으로의 첫걸음 곧 다가올 2023년은 포르쉐 마칸에게 더 힘겨운 여정이 될 것이다. 2013년에 런칭한 카이엔은 포르쉐를 새로운 구매층을 개척하는 데 톡톡한 역할을 수행했다. 적절한 시기에 태어나 적절한 성능과 이미지로 시장을 장악해 나갔다. 미국에서는 2020년에 718듀오, 911, 파나메라를 합친 것보다 더 많이 팔렸다. 하지만 2023년부터는 새로운 기술과 새로운 디자인을 갖춘 새로운 플랫폼(내부 PPE)를 기반으로 구축된 EV와 시장의 주목을 받기 위해 경쟁해야 하는 피할 수 없는 도전에 직면하게 될 것이다. 포르쉐는 원래의 마칸에게 경쟁에서 우위를 점하기 위한 몇 가지 필살기를 추가했다. 업데이트된 4기통 및 V-6 엔진, 익숙하지만 미묘하게 달라진 디자인, 획기적인 섀시 개선, 더 나은 인포테인먼트 시스템.. 2021. 6. 16. 포르쉐 911 스피더스터, 510마력+ 1948대만 생산 포르쉐 911 스피드스터는 이미 콘셉트카로 제시돼 돌풍을 일으켰다. 현재 포르쉐는 오픈탑 2인승 생산에 주력하고 있다. 포르쉐 911 스피드스터는 드라이버 지향의 열망과 일상적인 사용에 적합한 모터 스포츠 기술이 결합되었다. 포르쉐 911 R(2016년)과 포르쉐 911 GT3는 포르쉐 발전의 기반이 되었다. 고속에서 회전하는 375 kW(510 PS)의 자연 흡기 복서 엔진은 운전석에서 감성적인 특유의 음향을 제공한다. 6단 GT 변속기는 수동으로 변속한다. 새로운 포르쉐 911 스피드스터는 1948년부터 356번 "제1번" 도로스터인 포르쉐는 모든 스포츠카의 선견지명을 위한 자신의 역사로 가는 다리를 건설하고 있다. 신형 911 스피드스터 한정판도 이 역사를 연상시킨다. 정확히 1,948대가 독일 주.. 2019. 5. 9. 2018 포르쉐 카이엔, 포르쉐911 기반의 3세대 SUV 2018 포르쉐 카이엔은 6기통 3리터 터보 엔진을 탑재해 최고출력 340마력(250kW), 최대토크 45.9kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는데 6.2초(스포츠 크로노 패키지를 장착한 경우 5.9초)이며, 최대속도는 시속 245km.포르쉐에서 새롭게 개발된 2.9리터의 트윈 터보차지 V6 엔진을 탑재한 2018 포르쉐 카이엔은 최고출력 440마력(324kW), 최대토크 56.1kg.m의 카이엔 S는 이전 모델보다 20마력(15kW) 출력이 증가해, 제로백이 5.2초로 단축됐으며(스포츠 크로노 패키지를 장착한 경우 4.9초), 최대속도는 시속 265km이다.2018 포르쉐 카이엔은 스포츠카 모델을 기반으로 새롭게 개발한 스포츠 크로노 패키지를 통해 성능이 대폭 향상됐다. 스티.. 2018. 4. 10. 2018 포르쉐 911 GT3 / 제로백 3.4초 공도건 트랙이건 가리지 않는다 신형 911 GT3는 포르쉐의 정통 모터스포츠 기술력을 기반으로 경량화된 차체에 강력한 퍼포먼스를 발휘하는 모델로, 일반 도로에서도 레이스 트랙 위에서와 동일한 주행 경험을 제공한다. 1,430kg의 공차 중량으로 최대 500마력(368kW)을 발휘하는 신형 911 GT3의 자연흡기엔진은 4리터 수평대향엔진의 성능을 뛰어넘는다. GT 모델에 특화된 7단 포르쉐 더블클러치(PDK) 장착 시, 신형 911 GT3는 정지상태에서 시속 100km/h까지 단 3.4초만에 가속하며, 최고 속도는 318km/h에 이른다. 수동 운전을 선호하는 소비자들을 위해 제공되는 스포츠용 6단 수동 변속기 장착 시엔 정지상태에서 시속 100km/h까지 단 3.9초만에 가속하며, 최고 속도는 320km/h에 이른다. 신형 911 .. 2018. 3. 12. 포르쉐 파나메라 스포츠 투리스모 / 한 단계 더 발전한 새로운 왜건의 시대 스포츠 투리스모는 디지털 포르쉐 어드밴스드 콕핏, 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능을 갖춘 포르쉐 이노드라이브, 리어 액슬 스티어링 및 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤, 전자식 롤 스태빌라이제이션 및 강력한 파워트레인이 보조 시스템을 지원한다. 모든 파나메라 스포츠 투리스모 차량에는 최적의 동력을 전달하는 사륜구동 시스템인 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)를 장착했으며, S 모델의 경우 3챔버 기술을 적용한 어댑티브 에어 서스펜션이 기본 사양으로 제공된다. 스포츠 투리스모는 다이내믹한 비율이 특징이다. 차체 길이 5049mm, 높이 1428mm, 폭 1937mm이며, 확장된 휠베이스는 2950mm로 늘어났다.짧은 차체 오버행과 21인치의 큰 휠이 만드는 실루엣도 인상적이다. 기존 쿠페 스타일 스포츠 세단에 비해 .. 2018. 3. 12. 포르쉐 미션 E 크로스 투리스모 컨셉트/ 포르쉐 최초의 CUV & 전기크로스오버 포르쉐가 제네바 모터쇼를 통해 미션 E 크로스 투리스모 컨셉트(Mission E Cross Turismo Concept)를 공개했다. 미션 E 크로스 투리스모 컨셉트는 전기 승용 모델이었던 미션 E에서 오프로드 주행을 겸비한 구성으로 변화한 크로스오버 모델이다.미션 E 크로스 투리스모 컨셉트는 2015년 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 처음 공개한 순수 전기차 미션 E를 기반으로 액티브한 라이프스타일을 추구하는 계층을 겨냥해 개발됐다.넓은 공간을 가진 유연한 실내 인테리어로 다양한 스포츠 장비를 실을 수 있다. 미션 E 크로스 투리스모는 포르쉐 고유의 디자인 철학을 그대로 반영하고 있다. 길이 4.95m, 너비 1.99m, 높이 1.42m의 4도어 모델 미션 E 크로스 투리스모는 오프로드 요소를 반영한 디자.. 2018. 3. 11. 2019 포르쉐 911 GT3 RS, 고화질이미지, 동영상과 전문가 리뷰 포르쉐는 2018 제네바모터쇼에서 모터스포츠 기술이 집약된 신형 ‘911 GT3 RS’를 월드 프리미어로 공개할 계획. 911 GT3 RS는 911 GT3와 911 GT2 RS에 이어 올해 출시를 앞두고 있는 공도 주행이 가능한 포르쉐 최신 GT 스포츠카다. 최고 출력 520마력의 신형 911 GT3 RS는 모터스포츠 섀시와 자연 흡기 방식의 4리터 6기통 엔진을 장착한 가장 강력한 911 시리즈 중 하나다. 기존 모델 및 911 GT3보다 20마력 향상된 수평대향 엔진은 최대 9000rpm에 달하는 강력한 힘을 자랑하며, 특별 제작된 7단 PDK와 고성능 엔진의 결합으로 강력한 주행 성능을 보장한다 911 GT3 모델을 기반으로 하는 바이작의 최신작 911 GT3 RS는 강력해진 엔진과 개선된 리어 액.. 2018. 3. 2. 이전 1 다음
