아벤타도르 S의 디자인과 로드스터의 특징이 반영된 아벤타도르 S 로드스터에는 람보르기니만의 독특한 디자인 DNA가 적용되었으며, 광범위한 에어로다이나믹 테스트를 거쳐 유니크한 모델로 거듭났다.
아벤타도르 S 로드스터의 후방부는 쿠페 버전과 확연히 다른데, 에어로다이나믹 특성이 더욱 부각된 라인을 특징으로 한다. 엔진 브릿지는 후방 창문으로부터 뒤쪽으로 연결되며, 바디 컬러와 카본 화이버 엔진 보닛 블레이드의 매트 블랙 컬러로 구성된다. 12기통 엔진을 드러낼 수 있는 투명 엔진 보닛 옵션도 선택이 가능하다.
개폐 가능한 하드 탑 루프 패널의 무게는 6kg 미만으로, 볼록하게 주조되어 여유로운 공간을 제공한다. 매트 블랙 카본 화이버로 마감되었으나 고광택 블랙, 샤이니 비저블(shiny visible) 카본 화이버 옵션도 선택 가능하며, 애드 퍼스넘을 통해 더욱 다양한 옵션도 선택 가능하다.
아벤타도르 S 로드스터의 인테리어 옵션은 총 다섯 가지로 제공되는데, 가죽 혹은 알칸타라를 단일 선택하거나 두 가지 색상을 조합하는 것 또한 가능하며, 다양한 스티칭 및 트림을 선택할 수도 있다. 이 밖에도, ‘브랜딩’(branding)과 ‘카본 화이버’와 같은 외부 및 인테리어 패키지가 제공되며, 아벤타도르 S 로드스터를 자신의 기호에 맞게 맞춤형으로 제작하고 싶은 고객은 애드 퍼스넘 프로그램을 활용할 수 있다.
기본 옵션은 매트 블랙 카본으로 둘러싸인 블랙 알칸타라로 제공되며, 옵션으로는 카본 스킨(Carbon Skin) 패키지를 선택할 수 있는데, 이를 통해 실내 루프 패널뿐만 아니라 운전석 주변과 차량 인테리어 일부를 알칸타라보다 가벼운 람보르기니의 하이테크 소재로 구성할 수 있다.
아벤타도르 S 로드스터의 색상은 애드 퍼스넘을 통해 디자인된 블루 아에기르(Blu Aegir) 색상이다. 블루 아에기르 색상은 겉으로는 평화로운 모습이지만 속으로는 강력한 힘을 지닌 바다에서 영감을 받은 것으로, 카본 화이버의 광범위한 사용으로 우아하면서도 파워풀한 모습을 자랑한다.
윙 미러와 윈드스크린 프레임은 고광택 카본 화이버로 마감되었으며, 프론트 및 리어 범퍼, 사이드 스커트, 에어 인테이크, 에어 아웃렛 등 차량 하부에 위치한 부품들은 비저블(visible) 카본 화이버로 마감되었다.
인테리어에는 서로 대조를 이루는 화이트 계열의 비앙코 폴라(Bianco Polar)와 블루 델피누스(Blu Delphinus) 컬러의 가죽이 사용되었다. 시트의 S-트림 스트라이프, 도어, 대쉬보드에는 블루 델피누스 색상이 사용되었으며, 바닥 매트에도 블루 컬러와 화이트 컬러가 사용되어 애드 퍼스넘 프로그램을 통해 다양한 옵션 선택이 가능함을 보여준다.
아벤타도르 S 로드스터의 ‘S’는 새로운 모델의 디자인과 기술 발전을 의미한다. 사륜구동으로 개발된 로드스터는 새로운 액티브 서스펜션과 최신 사륜스티어링 시스템, 그리고 아벤타도르 S 쿠페에 신규 도입된 EGO 드라이빙 모드를 탑재했으며, 서스펜션 및 전자식 컨트롤 시스템 또한 전반적으로 개선되어 ‘토탈 컨트롤 컨셉(total control concept)’의 뛰어난 드라이빙 경험과 퍼포먼스를 보장한다.
최신 사륜스티어링 시스템의 한층 개선된 측면 컨트롤은 즉각적인 피드백과 날렵한 코너링을 담당하는 람보르기니 다이나믹 스티어링(LDS: Lamborghini Dynamic Steering)과 결합하여 저속 주행에서 보다 향상된 민첩성을, 고속 주행에서 높은 안정성을 제공한다.
수직 컨트롤은 업데이트된 푸시로드 서스펜션 및 최신 리어 스프링, 람보르기니 마그네토-레올로지컬 서스펜션(LMS: Lamborghini Magneto-rheological Suspension)을 통해 이뤄지며, 각 부품의 상호작용 또한 최신 사륜스티어링 시스템에 맞게 최적화됐다. 새로운 실시간 가변 댐핑 시스템은 휠-바디 컨트롤 및 밸런스를 최적화하고, 접지력을 최대화시켰다.
최적화된 ESC 시스템은 전후방 컨트롤을 향상시켰는데, 보다 빠르고 정확한 트랙션 컨트롤을 제공하고, 선택된 드라이빙 모드에서 차량의 역동적인 움직임을 최대화해 모든 주행 상황에서의 그립감과 핸들링 퍼포먼스를 한층 끌어올렸다.
상시 사륜구동의 칼리브레이션은 새로운 후륜스티어링 시스템을 보다 안정화시켜 뒷축에서 보다 높은 토크를 발휘할 수 있게 됐다. 상시 사륜구동 시스템이 비활성화될 경우, 앞축으로 전해지는 토크를 감소시켜 스포티하지만 안전한 드라이빙을 가능케 한다.
액티브 리어 윙은 스피드와 선택된 드라이빙 모드에 따라 차량의 에어로다이나믹 밸런스를 최적화하며, 전반적으로 개선된 에어로다이나믹 디자인은 기존 아벤타도르 대비 프론트 다운포스를 130% 이상 향상시켰다. 최상의 포지션에 자리잡은 윙과 함께 로드스터는 높은 다운포스에서의 효율성을 50% 이상, 낮은 드래그에서 400% 이상 높였다.
아벤타도르 S 로드스터의 네 가지 드라이빙 모드는 STRADA, SPORT, CORSA와 함께, 트랙션, 스티어링, 서스펜션 조작을 통해 차량의 모든 움직임을 컨트롤할 수 있는 새로운 EGO 모드를 포함한다. 특히 EGO 모드는 운전자가 자신의 드라이빙 스타일에 맞게 각 모드의 특성을 맞춤식으로 셋업할 수 있다.
아벤타도르 S 로드스터는 제로백 3초, 최고 시속은 아벤타도르 S 쿠페와 동일한 350km/h, 공차중량은 쿠페 대비 50kg 더 무겁다.
6.5리터 V12 엔진은 쿠페와 동일한 최대 740마력, 5,500rpm에서 690Nm의 최대 토크를 발휘한다.
7단 경량 독립 시프팅 로드(ISR: Independent Shifting Rod) 변속기는 50 밀리초(millisecond) 안에 자동화된 기어변속을 가능케 하며, 카본 세라믹 브레이크는 기본 장착되었다.
피렐리 피제로 타이어에는 아벤타도르 S에 최적화된 20”/21” 디오네(Dione) 림이 장착됐다. TFT 디지털 대쉬보드에는 애플 카플레이(CarPlay™)가 기본으로 장착, 운전자의 기호에 맞게 커스터마이징이 가능하다.
The Lamborghini Aventador S Roadster is presented by Automobili Lamborghini at the 2017 IAA in Frankfurt, combining the technologies and driving dynamics of the Aventador S with an emotive open air driving experience.
"The new Aventador S Roadster sets new benchmarks in technology and performance on both road and track, with the roadster version adding a new dimension in driving enjoyment," says Chairman and Chief Executive Officer, Stefano Domenicali. "The Aventador S Roadster offers the thrill of open air driving without compromising on driving dynamics or the occupants' comfort, and adds a further luxurious dimension through the personalization options available."
The Lamborghini Aventador S Roadster is the only mid-rear engine V12 super sports roadster. Alongside class-leading performance figures, the roadster's unique status is enhanced by multiple color and trim options, including new materials and extensive use of carbon fiber as well as virtually limitless potential through Lamborghini's Ad Personam personalization program.
Air and space - the aerodynamic roadster design
The roadster maintains the unmistakable design of the Aventador S along with unique features reflecting its roadster persona: a combination of distinctive Lamborghini design DNA and the result of extensive aerodynamic testing.
The car's rear sports distinctively different lines to the coupé, giving the roadster its own aerodynamic character. An engine bridge runs from the back window to the rear in a mix of body color and matt black painted carbon fiber engine bonnet blades: a transparent option is also available to show off the V12 engine within.
Sleek, removable, hardtop roof panels, weighing less than six kg, are convexly molded to ensure maximum cabin space for the occupants. Finished in matt black carbon fiber, optional specifications including high gloss black, shiny visible carbon fiber, and further Ad Personam possibilities. An easy fastening system allows the roof panels to be quickly removed and stored in the front trunk.
The rear window is electrically operated at the push of a button for drivers wanting to hear the beat of the V12 powerplant: while closed during roofless driving, the window minimizes cabin noise and airflow.
Color and trim, inside and out
Complementing external colors, five interior configurations are offered, featuring leather and Alcantara in single and bi-color combinations and various stitching and trim choices. Further external and internal packages such as 'branding' and 'carbon fiber' are offered, with the Ad Personam program for clients wanting to customize their Lamborghini Aventador S Roadster even further.
Clients can also select the internal specification of the roof panels: covered in black Alcantara framed by matt black carbon as standard, an optional Carbon Skin package (Lamborghini's high tech fabric that is even lighter than Alcantara) can cover the interior roof panels as well as around the cockpit and parts of the cabin.
The Lamborghini Aventador S Roadster is launched in the Ad Personam Color Blu Aegir, inspired by the peaceful turquoise ocean hiding an indomitable force beneath: sophisticated yet powerful, with extensive use of carbon fiber.
The wing mirrors and windscreen frame are finished in high gloss carbon fiber while the lower part of the car including front and rear bumper, side skirts, air intakes and outlets are in visible carbon fiber.
The configuration internally demonstrates the potential of the Ad Personam program, using Blu Delphinus leather contrasted with Bianco Polar, with Blu Delphinus S-trim stripes on seats, doors and dashboard and even the floor mats in blue and white.
Lamborghini Aventador S Roadster - design and technologies
The Aventador Roadster's 'S' suffix denotes the design and technology advancements of the new model. The Roadster adopts the four-wheel drive, new active suspension, new four-wheel steering system, and the new EGO driving mode introduced on the Aventador S coupé, and with the redevelopment of every aspect of suspension and electronic control systems, its 'total control concept' assures superior drive, ride and performance.
Enhanced lateral control from the new four-wheel steering provides improved agility at low speed and more stability at high speed, combined with Lamborghini Dynamic Steering (LDS) for responsive feedback and sharper turn-in. Improved vertical control comes from updated pushrod suspension, new rear springs and Lamborghini Magneto-rheological Suspension (LMS) with revised kinematics adapted to the new four-wheel steering. A new real-time variable damping system optimizes wheel and body control and balance and ground stiffness is maximized.
A optimized ESC system improves longitudinal control for faster and more precise management of traction control and vehicle dynamics depending on driving mode selected, maximizing grip in all conditions and enhancing handling. The permanent four-wheel drive's calibration allows for the stabilizing effect of the new rear-wheel steering, allowing more torque to the rear axle: when powering off, less torque is shifted to the front axle to allow a sporty but safe drive.
The active rear wing optimizes the car's aerodynamic balance depending on speed and the selected drive mode, and its significantly enhanced overall aerodynamic design improves front downforce by more than 130% over the previous Aventador. With the wing in optimum position the roadster achieves over 50% overall efficiency at high downforce and in low drag more than 400%.
The Lamborghini Aventador S Roadster's four driving modes allows selection of STRADA, SPORT and CORSA and the new EGO mode, each influencing every aspect of the car's behavior through management of traction, steering and suspension. EGO allows the driver to set up his preferred criteria in each mode to suit his driving style.
Accelerating 0-100km/h in just 3.0 seconds, with a top speed equal to the Aventador S coupé of 350 km/h, the Aventador S Roadster weighs just 50 kg more than the coupé. Its 6.5 liter V12 engine outputs the same 740 hp as the coupé, with 690 Nm of torque at 5,500 rpm. The seven-speed lightweight Independent Shifting Rod (ISR) transmission provides robotized gearshifts in up to 50 milliseconds, with carbon ceramic brakes as standard. Dione 20"/21" rims are fitted with Pirelli P Zero tires especially developed for the Aventador S. Inside, the TFT digital dashboard can be customized to the driver's preferences and Apple CarPlay™ is standard.
Price of the Lamborghini Aventador S Roadster and market delivery
The first customers will take delivery of the new Lamborghini Aventador S Roadster in February 2018 at suggested retail prices as follows:
