메르세데스 벤츠 AMG GT 로드스터 (2017)를 알아보자

메르세데스 벤츠 AMG GT 로드스터 (2017)

AMG GT-Roadster와 함께, AMG GT-C로드스터는 

완전히 새로운 모델 변형 모델로 포트폴리오를 개선했습니다. 

410kW(557 마력)의 출력과 680Nm의 피크 토크를 자랑하는 AMG GT-C는 

가장 강력한 신형 로드스터 모델로, AMG GT액슬의 전자적 제어 대상이 되는 

몇 가지 기술적 개선 조치로, 

이 중에는 리어 액슬 GTR/W가 포함되어 있습니다. 

두 종류의 로드스터 모델로 Mercedes-AMG GT계열은 현재 5개로 늘어났습니다. 

첨단 섬유로 제작된 부드러운 덮개를 부착한 두대의 신형 스포츠 카도

 AMG의 기술 유전자를 지니고 있습니다. 

여기에는 경량의 비틀림으로 견고한 알루미늄 차체와 강력하고 효율적인 V8비투보 엔진이 포함됩니다. 

로드스터 세계로의 진입 레벨은 350kW(476마력)의 AMG GT입니다. 

AMG GT-C 로드스터는 완전히 새로운 출력 레벨을 추가했습니다. 

410kW(557마력)의 이 차는 두 대의 신형 오픈 탑스포츠 카 중에서 더욱 강력합니다.

AMG GT-C 로드스터는 출력과 토크를 높일 뿐만 아니라, 

더욱 역동적인 성능을 위해 Mercedes-AMG GT-R의 수많은 기술적 하이라이트도 돋보입니다.

 AMG GT-R과 같이, AMG GT-C 로드스터는 넓고 근육질의 뒷부분과 

큰 바퀴로 인식할 수 있습니다. 

다른 기술적 조치로는 

더 넓은 리어 트랙과 능동적 리어 액슬 스티어링이 포함됩니다.

AMG GT-C 로드스터는 리튬-이온 배터리가 장착되어 있고 

좀 더 독점적인 워런티가 있습니다. 

표준 사양에는 Nappa가죽 인테리어, AMG성능 스티어링 휠(NappaLeather/NCDINAMICAmicrofibre) 및 

추가 변속기 모드 RACE가 포함됩니다.

도로를 달리는 사람들은 쿠페를 최고의 스포츠 카로 빠르게 개조했습니다. 

패브릭 루프는 약 11초 후에 개폐되며 최대 50km/h의 속도로 작동할 수 있습니다. 

세 가지의 부드러운 상단 색상인 검은 색, 빨간 색 및 베이지 색을 

11 종류의 외부 색상과 10 종류의 내부 색상에 맞춰 선택할 수 있습니다. 

3겹의 직물 소프트 톱은 무게 중심을 낮게 유지하는 데 도움이 되는 

아주 가벼은  마그네슘/알루미늄 구조로 지지됩니다. 

추가적인 전복 방지기능은 롤오버 바를 포함하는 

통합 알루미늄 크로스 멤버에 의해 제공됩니다.

AMG GT-C 로드스터와 함께, Mercedes-AMG는 

4.0리터 V8비투르보의 추가 출력 레벨을 도입하고 있으며, 

따라서 새로운 모델의 독점적인 특징을 부각시킵니다. 

410kW(557마력)에서 최대 출력은 AMG GT-S보다 35kW(47마력)더 높고, 

Mercedes-AMG GT-R보다 낮은 20kW(28마력)는 680RPM의 최대 토크입니다. 

제로백은 3.7초에 이루어지며, 이 전격 가속은 최고 속도인 316km/h에서만 멈춥니다.

8기통 엔진은 즉각적인 반응성, 선형적이고 정교하게 제어 가능한 

전원 공급 장치 및 모든 RPM범위에서 강력한 가속 성능으로 인해 스릴을 느낍니다. 

AMG 4.0LV8은  입증된 트윈 터보차저와 함께 제공되며, 

실린더 뱅크 바깥에 있는 충전기 2개가 아니라 실린더의 V8에 있습니다. 

 개발자들은 7단 이중 클러치 변속기를 리어 액슬의 트랜스 액슬 배열에서 

7단 기어 변속기의 첫번째 동력 수준인 7단 변속기의 변속비와 

7단 변속기의 최종 변속기의 하드웨어를 변경하였습니다. 

이를 통해 더욱 민첩한 가속과 급가속 움직임에 대한 매우 빠른 응답이 가능합니다.

운전자는 AMGDYNAMICSELECT컨트롤러에 AMG GT-Roadster를 

개별 요구 사항에 맞게 설정할 수 있습니다. 

세가지 변속기 모드'C'(컴포트),'S'(스포츠),'S+'(스포츠 플러스)및 개별적으로 프로그래밍 할 수 있는 

설정'I'(개별)은 편안함에서 스포티함까지 폭넓은 주행 체감을 제공합니다.

전송 모드"RACE"는 Mercedes-AMG GT-C 로드스터에도 사용할 수 있습니다. 

이 모드는 이중 클러치 변속기의 변속 전략을 경주로의 필요에 따라 

최적으로 조정합니다. 즉 매우 빠른 변속 속도와 매우 민감한 엔진 소리가 

포함됩니다. 운전자는 센터 콘솔에서 별도의 "M"버튼을 눌러 

모든 주행 모드에서 수동 변속기 모드를 활성화할 수 있습니다.

AMG GT-C 로드스터는 훨씬 더 감성적인 사운드 경험을 얻을 수 있도록 

AMG성능 배기 시스템을 표준으로 장착하고 있습니다. 

두개의 변동 가능한 플랩은 Mercedes-AMG GT-C의 

배기 핀을 진정으로 직접적으로 조절합니다. 

플랩은 선택한 AMGDriveSELECT 모드에 따라 개폐하지만, 

AMGDriveUNIT의 별도 버튼으로 개별적으로 제어할 수도 있습니다. 

"컴포트" 및 "스포츠" 설정에서 V8을 대표하는 저주파 사운드는 

편안함을 위해 설계되었습니다. 

"스포츠 플러스"와 "레이스"모드에서는 음의 구성이 훨씬 더 감성을 자극합니다. 

가변 AMG성능 배기 시스템도 Mercedes-AMG GT-Roadster의 옵션으로 사용할 수 있습니다.