본문 바로가기

분류 전체보기339

굿바이 폭스바겐 비틀 / 마지막 세대, 단종 수순 돌입? 폭스바겐 비틀은 교체되지 않고 현재 세대 이후 생산을 중단 할 예정이라고 한다. 비틀의 단종은 오래전부터 언급돼 왔으며 대안으로 전기차 버전의 등장이 예상되기도 했다. 그러나 프랭크 벨쉬 최고책임자는 "ID Buzz 전기 컨셉트의 생산 버전이 복고풍의 디자인 컨셉으로 비틀을 대신 할 것"이라고 말해 비틀이 다른 버전으로 유지될 가능성을 일축했다.비틀이 폭스바겐의 역사를 대변하는 모델이라는 것에 동의하지만 현재의 세대에서 또 다른 변화를 준 새로운 세대를 계속해서 이어가기는 어려울 것으로 판단했다고. 2차 세계대전 발발 직전인 1938년 히틀러의 요청으로 페르디난트 포르쉐 박사가 개발한 독일 국민차다. 지난 80년 동안 2200만 대 이상이 판매됐으며 이는 단일 모델로는 세계에서 가장 많이 팔린 기록이기도.. 2018. 3. 10.
2018 신형 아우디 A8 / 국내최초 자율주행차 테스트 허가취득 아우디 A8이 수입차 업계 처음으로 자율주행차 운행허가를 받았다. 아우디는 신형 A8 모델로 국내 첫 실도로 시험주행을 시작한다. 이를 통해 국내 도로 및 교통환경 빅데이터를 축적하고, 아우디의 레벨 3 조건부 자율주행 기술인 ‘트래픽 잼 파일럿(Traffic Jam Pilot)’을 점진적으로 발전시킬 계획이다. 트래픽 잼 파일럿 기능은 60km/h 이하에서 작동한다. 시험 차량에는 차선 유지 보조(Lane Keeping Assist), 예측효율시스템이 결합된 어댑티브 크루즈 컨트롤(Predictive Adaptive Cruise Control), 어댑티브 크루즈 어시스트(Adaptive Cruise Assist), 속도 제한(Speed Limiter), 전방 추돌 경고(Front Collision Wa.. 2018. 3. 9.
렉서스 LS 500h / 프리미엄 하이브리드 플래그십 렉서스가 LS500h를 선보이고 프리미엄 하이브리드 플래그십이라는 새로운 세그먼트 공략에 나선다.신형 LS는 안팎으로 모든 게 새로워졌다. LC에도 적용한 뒷바퀴굴림 기반 GA-L 플랫폼을 둘러 차체 높이가 5밀리미터 낮아지고 길이와 폭은 25밀리미터, 휠베이스는 35밀리미터가 늘었다. LS는 LC와 많은 부분을 공유한다. 하이브리드 모델은 3.5리터 V6 휘발유 엔진에 두 개의 전기모터와 CVT, 4단 자동변속기를 결합한 멀티스테이지 하이브리드 시스템을 얹었다. 계기반 역시 둥근 원 주변에 엔진 회전수와 변속기 위치, 엔진 온도, 주행 모드 등을 알려주는 정보가 뜨는 게 비슷하다. LC 500h와 LS 500h의 시스템 최고 출력은 모두 359마력이다.우드그레인을 댄 스티어링휠이 매끈하다. 가죽을 넉넉.. 2018. 3. 9.
벤츠 AMG CLS53 4MATIC+/ 48V 마일드 하이브리드 시스템 메르세데스 벤츠 AMG는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 결합된 'AMG 53'을 고성능 하이브라이 머신의 미래로 제시했다. 사실상 V8 엔진을 대체하는 수준의 출력을 발휘할 수 있다.AMG CLS 53 4MATIC+는 아직은 다소 낯선 CLS의 스타일링과 AMG 고유의 디자인 요소들이 한데 어우러져 익숙하지 않은데 익숙한 디자인이다.2세대와 비교해 더 넓어진 그릴과 역삼각형 형상의 헤드램프는 어색하지만, 상어의 코를 연상케 하는 듯 돌출된 보닛 라인과 조화된 모습은 단단한 인상을 주는 머슬카를 연상케 한다.V8 라인업에 선보여지던 실버 크롬 트윈 블레이드 라디에이터 그릴이 중앙을 가로지른다. 여러개의 핀으로 이뤄졌던 다이아몬드 패턴의 그릴은 검은색 격자 무늬 형태로 변경돼 심플함을 강조한 모습이다.공.. 2018. 3. 9.
2018 맥라렌 570s 스파이더 I 100km/h까지 3.2초, 200km/h까지 9.6초 맥라렌 570S 스파이더는 맥라렌의 570S, 570GT를 이은 스포츠 시리즈의 세 번째 모델이다. 개폐식 하드톱을 적용했으며, 지붕은 40km/h 이하의 속도에서 15초 이내에 여닫을 수 있다.3.8리터 트윈 터보 V8 엔진을 미드십 형태로 탑재하고 DCT 기반의 7단 SSG 변속기와 맞물려 최고출력 570마력(7500rpm), 최대토크 61.2kg.m(5000-6500rpm)를 발휘한다.건조 중량은 1359kg으로 쿠페 모델보다 46kg 늘었다. 무게는 증가했지만 리어스포일러 높이를 12mm 높이는 등 공력 성능 개선을 위한 디자인을 적용했다.정지 상태에서 100km/h까지 3.2초, 200km/h까지는 9.6초에 도달한다. 지붕을 닫았을 때 안전최고속도는 328km/h로 쿠페와 같다. 2018. 3. 8.
2019 맥라렌 세나 I 공도까지 점령한 궁극의 트랙머신 포뮬러 1의 맥라렌 팀에서 활동하며 무려 세 번이나 챔피언십을 달성한 전설의 드라이버 알톤 세나의 이름을 따와 세나로 명명된 맥라렌 세나는 공도를 주행할 수 있는 궁극의 트랜카이다.맥라렌의 모든 기술력 아니, 어쩌면 외계인까지 갈아넣었다고 해도 과언이 아닐 만큼 세나는 그 이름처럼 최고의, 최적의 성능으로 무장한 궁극의 트랙카이다.세나는 맥라렌의 트레이드마크인 '일상생활의 유용함을 가진 슈퍼카'라는 생각처럼 뛰어난 성능을 자랑하면서도 일반 공도에서 또한 합법적으로 달릴 수 있도록 세심하게 설계됐다.단 500대만 생산돼 한정 판매되는 세나는 올해 출시된 슈퍼시리즈 720S에 사용된 모노케이지 II 카본 파이버 섀시 보다 고성능을 자랑하는 모노케이지 III 카본 파이버 섀시로 구성된 것이 특징이며, 1198.. 2018. 3. 8.
푸조 뉴 508 I 8년만에 모든것을 바꿨다 뉴 508이 8년만에 정통 세단에서 스포츠 쿠페 스타일로 모든 것을 바꿨다.전장과 전고는 각각 80mm와 60mm 줄었고, 전폭은 20mm늘었으며, 패스트백 디자인과 프레임리스 도어를 적용해 스포티한 느낌을 강조했다.프론트는 콘셉트 카 ‘인스팅트(Instinct)’에서 영감을 얻은 시그니처 LED 주간주행등을 적용했으며, 후면부 역시 블랙 패널에 사자의 발톱을 형상화한 3D Full LED 리어 램프를 적용해 푸조 패밀리 룩을 적용했다.실내는 더블 플랫 타입의 콤팩트 스티어링 휠과 12.3인치 헤드업 인스투르먼트 패널, 10인치 터치스크린, 토글 스위치 등 고급스럽고 혁신적인 디자인을 강조한 차세대 아이-콕핏(i-Cockpit®)을 적용했다.파워트레인은 180마력과 225마력의 가솔린 엔진, 130마력과.. 2018. 3. 8.
2018 BMW 2시리즈 그란 투어러 I BMW에 전륜 구동 시대를 연 소형 크로스오버 BMW에 전륜 구동 시대를 연 소형 크로스오버 2시리즈는 액티브 투어러(Active Tourer)와 그란 투어러(Gran Tourer)다. 올해 BMW의 첫 번째 페이스리프트 소식도 이것이다.페이스리프트 된 두 차에 바뀐 부분을 둘러봤다. 우선 LED 헤드램프다. 동그란 모양이었던 헤드램프는 BMW의 최신 패밀리룩에 따라 각을 줬다. 키드니 그릴은 더 많은 공기를 빨아들일 듯 커졌다. 앞범퍼는 기존보다 한결 입체적인 형상을 띠면서 역동적인 느낌을 준다. 그란 투어러는 M 스포츠 스타일을 입었다. 변화는 뒤에서도 이어진다. 직경 90mm인 듀얼 머플러가 자리 잡고 스포티한 느낌의 범퍼를 장착했다. 색상은 '주카로 베이지(Jucaro Beige)'와 '선셋 오렌지(Sinset Orange)' 색상 추가로 1.. 2018. 3. 8.
2018 부가티 시론 스포트 I 1500마력의 35억짜리 궁극의 수퍼카 기존 시론의 8리터 16기통 쿼드터보 엔진을 그대로 얹었고, 1500마력, 163kgm의 힘도 그대로다. 시론 뒤에 ‘스포트’를 붙인 명분은 더 단단한 서스펜션과 가벼워진 몸무게에서 찾을 수 있다.다이내믹 핸들링 패키지에는 일반 시론에 비해 10% 더 단단해진 서스펜션이 적용됐다. 더불어 스티어링 기어비를 보다 민첩하게 손봤다. 이런 변화는 ‘핸들링 모드’에서만 적용되기 때문에 평상시 ‘EB 모드’와 차이가 확연하다.후륜 디퍼런셜도 손봐 ‘다이내믹 토크 백터링(Dynamic Torque Vectoring)’ 기능을 추가했다. 각 바퀴에 전해지는 토크를 따로 조절할 수 있어, 코너링 성능이 비약적으로 높아졌다.시론 스포트는 일반 시론에 비해 몸무게가 18kg 줄었다. 일반 시론도 차 크기와 거대한 엔진을 .. 2018. 3. 8.
2017 미니 컨트리맨 플러그인 하이브리드 I 연비 47.6km? PHEV '컨트리맨 플러그인 BMW가 밝힌 연비는 (우리나라보다 20~30%높은 유럽기준으로) 복합 47.6km/l에 달한다. BMW가 자랑하는 eDrive 기술을 접목한 파워트레인 덕분에 이 정도 효율성을 뽑아낼 수 있었다. 전기 모드만 사용 시 40km를 갈 수 있다.1.5L 3기통 가솔린 터보 엔진에 전기모터를 결합했다. 구동 방식은 조금 특별하다. BMW 하이브리드 라인업 'i(아이)'같이 전륜은 엔진이, 후륜은 전기 모터가 별도로 담당한다. 이들이 함께 뿜어내는 출력만 224마력에 달한다.하이브리드라고 해서 일반 모델과 큰 차이는 없다. 다만 하이브리드임을 보여주는 E 배지가 사이드와 트렁크에 자리 잡고 있다.2열 바닥 배터리 탑재로 2열 시트가 약간 높아졌다. 적재공간도 일반 모델보다 약간 줄었다. 일반 미니는 트렁크가 .. 2018. 3. 8.
2017 미니컨트리맨 쿠퍼S 올4 I 4륜구동의 반응속도룰 키웠다 미니의 사륜구동 시스템인 ‘올포’는 기존의 전자기계식에서 전기유압식 사륜구동 클러치 방식으로 바뀌었다. 덕분에 반응속도가 빨라져 주행감이 향상됐다. 미니 최초의 카메라 기반 전방 추돌 경고 장치 ‘액티브 가드’도 전 차종에 들어갔다. 전방 충돌 위험을 감지하면 디스플레이와 경고음으로 운전자에게 충돌 위험을 알린다. 시속 10~60km에서는 스스로 제동에 개입할 만큼 안전성도 강화됐다.신형 컨트리맨은 길이 4,299mm, 폭 1,822mm, 높이 1,557mm로 전보다 전보다 커졌다. 199mm 길어지고, 33mm 넓어졌으며, 13mm 높아졌다. 뒷좌석은 앞뒤로 최대 130mm 조절된다. 트렁크 용량은 450리터다. 뒷좌석은 40:20:40으로 접히며 뒷좌석 공간까지 짐칸으로 활용하면 최대 1,390리터까.. 2018. 3. 8.
2017 미니 컨트리맨 I 제대로 잘 키웠다. 뉴 미니 컨트리맨 국내에 지난 서울모터쇼 때 처음 모습을 비춘 신형 컨트리맨은 완전히 다른 차가 돼서 나타났다. 외모는 크게 변하지 않고 속이 많이 바뀌었다. 얼굴엔 여전히 장난기가 가득하지만 한층 성숙한 모습이다. 이전 컨트리맨이 교복을 입은 모습이었다면, 신형은 말쑥한 캐주얼 슈트를 입은 느낌이다. 동그랬던 헤드램프에는 살짝 각이 졌고, 커진 공기 흡입구 덕에 코 평수는 넓어지고 더욱 웃는 얼굴이 됐다. 리어램프엔 원형 LED 라이트가 들어가 입체감을 더했다. 전체적으로 스포티하고 발랄한 느낌이 강해졌다. 컨트리맨은 옆에서 봤을 때 가장 매력적이다. 균형 잡힌 차체 비율은 예전 그대로다.덩치는 더욱 커져 제법 SUV의 면모를 갖췄다. 차체 길이는 4,299㎜로 이전보다 199㎜ 길어졌고, 너비와 높이도 각각 33㎜, .. 2018. 3. 8.
2019 재규어 전기차 I-Pace I 재규어 PACE 패밀리에 새롭게 합류하는 I-PACE I-PACE는 온라인 생중계를 통해 첫 공개된 후 제네바 모터쇼에서 실물을 최초로 선보였다. 이 모델은 스포츠카의 성능과 4륜구동의 민첩성, 5인승 SUV의 실용성을 갖춘 고성능 SUV 전기차다.하룻밤 동안 충전하고 아침에 일어나면 탱크가 가득 차 있기 때문에 I-PACE 고객들에게 이제 주유소는 과거 유물이 될 것이라고.전기차 시장은 물론 기존의 프리미엄 SUV 시장의 판도를 바꿀 I-PACE는 최첨단 90kWh 리튬 이온 배터리를 탑재해 최대 480km(국제표준시험방법 WLTP 기준)까지 주행이 가능하다. 또한, DC 50kW 급속 충전기를 사용할 경우 단 90분 만에 배터리의 80%를 충전할 수 있다.스마트 주행거리 최적화 기술 제품군에는 배터리 사전 조절 시스템이 장착돼 I-PACE를 충전 플러그.. 2018. 3. 8.
마세라티 그란투리스모 & 그란카브리오 I 역대 최고의 성능 2018. 02. 27 마세라티 공식 수입사 (주)FMK가 '2018 그란투리스모 및 그란카브리오'를 국내 공식 출시했다.0년 이상의 세월을 거쳐 세계에서 가장 상징적인 스포츠카 중 하나로 자리매김한 그란투리스모와 그란카브리오(그란투리스모의 카브리올레 모델)는 향상된 성능은 물론 혁신적인 프론트·리어 범퍼 디자인과 바디 라인, 레이싱 스타일의 인체공학적 인테리어를 통해 마세라티 특유의 우아하면서도 스포티한 스타일의 쿠페로 2018년 새롭게 탄생했다.그란투리스모 MC는 4.7리터 V8 자연흡기 엔진이 탑재돼 최고출력 460마력과 최대토크 53.0kg.m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지는 4.7초 만에 도달하며, 최고속도는 시속 301km, 복합 연비 6.2Km/l, CO2 배출량은 2.. 2018. 3. 8.
2019 링컨 MKC I 링컨 2022년까지 전 라인업에 하이브리드 추가 링컨이 오는 2022년까지 모든 모델에 하이브리드 버전을 추가할 계획이라고 전했다.링컨 브랜드는 최소 1개의 전기차 모델 론칭도 검토중”이라고 밝혔다. 특히, 이는 향후 링컨의 중국 사업에 막대한 영향을 끼칠 것으로 전망되는데, 중국은 자동차 메이커에게 브랜드 판매량에서 전기차 비중을 더욱 강화하라고 요구하고 있기 때문이다.링컨 하이브리드 전략은 포드가 향후 5년간 최소 18종의 새로운 전기차 및 하이브리드 모델을 론칭하겠다는 계획의 일환2019년 링컨은 신형 MKC와 에비에이터를 시작으로, 향후 출시되는 새로운 모델들에 플러그인 하이브리드 버전을 추가할 계획이다. 오는 2019년에는 내비게이터 하이브리드 버전 또한 예정돼 있다.2020년에는 신형 MKZ, 2022년에는 신형 컨티넨탈과 MKX가 론칭되며.. 2018. 3. 8.
알피나 BMW B6 xDrive 그란쿠페 I Alpina BMW B6 xDrive Gran Coupe B6의 외관은 역동적인 프런트 스포일러와 키드니 그릴의 주변부의 미세한 변화로 새로운 알피나 후드 캐릭터 완성. 외관과 인테리어의 전체 공정은 BMW 6시리즈 공장에서 제조돼 독일 퓌센 알피나 공장에서 나머지 구성 요소가 채워지고 수작업으로 마무리했다. 4.4 리터 V8 바이-터보 V-8 엔진은 600마력(6000rpm)의 놀라운 출력과 81.7kg.m의 최대 토크를 낸다. 2015 모델보다 60마력 향상된 출력은 연료 공급 시스템을 개선하고 공기 흡기 덕트 및 공기 필터 하우징개선을 통해 달성됐다.지상태에서 시속 100km를 단 3.6초에 주파하는 놀라운 성능을 갖게 됐다. 이는 지금까지 개발된 BMW 알피나 모델 가운데 가장 빠른 기록이며 최고 321km/h의 속력을 낼 수 있다. 하이빔 어시스턴트,.. 2018. 3. 6.
2017 알피나 BMW B7 xDrive I BMW를 더욱 BMW답게 지난 50년간 알피나는 최고의 BMW를 더 강력하게, 더 아름답게 다듬어왔다. 최근 알피나 탄생 50주년 기념행사는 실로 파격적이었다. 독일 바이에른 주 부흐로에의 알피나 공장은 1주일 동안 모든 작업을 중단했고, 매일 밤 약 400명의 귀빈이 몰려들어 호화로운 만찬을 즐겼다. 일요일 오후에는 어떤 사람이든 공장을 둘러볼 수 있었고, 20여 대의 클래식 모델이 공장 안에 전시돼 있었다. 자신에 찬 기업이 스스로 정체를 드러내는 뜻 깊은 자리였다. 2014년, 220명의 알피나 사원들은 50년 역사상 최고의 실적을 올렸다. 1,700대가 넘는 알피나가 전 세계에 퍼져나갔다. 올해 그 물량은 약간 줄어들 전망(3시리즈가 페이스리프트를 마치고 7시리즈가 신형으로 대체되기 때문), 하지만 그 뒤 다시 알피나는 .. 2018. 3. 6.
Rimac Concept One I 크로아티아산 양산 전기차 리막 컨셉 원 세계 최초의 전기 하이퍼카의 시작은 크로아티아 자그레브의 한 작은 차고에서였다. `전기의 마술사`라고 불리는 `니콜라 테슬라(Nikola Tesla)`가 태어난 마을과 불과 두 시간 거리에 있는 곳이다. 1,000마력 이상의 출력을 내뿜는 전기 하이퍼카 리막 컨셉원이 탄생한 것은 운명이었을지 모른다.리막 오토모빌리의 창립자인 메이트 리막은 전기 스포츠카를 만들기 위해 자신의 차고에서 연구에 돌입했다.그는 1984년식 BMW 3시리즈에 600마력의 전기 파워트레인을 장착해 0-100km를 3.3초 만에 도달하는 `그린 몬스터`를 만든 이력이 있는 전기차 유망주였다.메이트 리막이 전기 스포츠카 제작에 돌입한 해는 2009년. 당초 고성능 전기차 개발에 필요한 전기 시스템을 외부에서 구하려 했다. 그러나 당시.. 2018. 3. 6.

티스토리툴바