벤츠의 캠핑카, 벤츠 V클래스 클라세

업그레이드 된 디자인과 독보적인 편안함

벤츠 V 클래스의 스타일과 가치는 MPV 세그먼트에서 나아갈 길을 보여준다. 슈투트가르트의 V클래스 디자이너들은 MPV에 현재의 메르세데스-벤츠 승용차의 디자인 관용어를 따르는 새로운 모습을 보여주기 위해 일련의 표적화된 조치들을 사용했다.

 

2020 신형 메르세데스-벤츠 V클래스는 새로운 프런트 엔드 덕분에 외관이 넓어지고 시각적 존재감이 더욱 강하다. 성능이 향상된 냉각 공기 유입구와 라디에이터 그릴의 새로운 다이아몬드 구조를 가진 새로운 범퍼 설계를 위한 것이다. 메르세데스 엠블럼은 라디에이터 그릴의 중앙에 위치하며 은으로 된 두 개의 슬래트로 테두리를 장식한다. 매력적인 AVANTGARDE 및 EXCLUSIVE 라인의 개인화 개념은 계속 존재하며, AMG 라인은 시각적으로 더 강력해질 것이다. 즉, 크롬 핀이 있는 새로운 다이아몬드 라디에이터 그릴을 장착하였다.

흑연 회색 금속과 셀레나이트 회색 금속의 새로운 페인트 컬러는 흑백톤의 스펙트럼을 확장했다. 새로운 컬러의 히아신스 레드계열의 금속으로, 새로운 V-Class 또한 선택적인 표현이 가능하다. 4개의 새로운 휠 디자인은 강력하고 아방가르드한 외관을 보장한다. 5-Twin-spoke 17인치 경합금 휠과 하이-쉘 마감 및 5-Twin-spoke 디자인의 18인치 경합금 휠이 포함되어 있다. 새 휠 포트폴리오의 위쪽 끝에는 검은색으로 칠해진 19인치 10인치 스포크 경합금 휠이 있다.

인테리어에서도 디자이너들이 바쁘게 움직이며 현재의 메르세데스-벤츠 승용차 모델의 실내 디자인 철학을 새로운 V클래스로 옮겨갔다.

새로운 V클래스의 인테리어는 모던함과 선명함의 트렌드를 따르고 있으며, 벤츠 V-클래스 페이스리프트는 리프트에 맞춰 계기판의 새로운 다이얼뿐만 아니라 보다 스포티한 터빈 룩에 새로운 통풍구를 장착하고 있다. 절제된 디자인 덕분에, 운전자들은 훨씬 더 간단하고 직관적으로 다룰 수 있다.

새로운 장식과 장비 컬러의 타투포 나파 가죽은 현대적이고 우아한 표현을 한다. 루가노 가죽과 나파 가죽으로 각각 블랙과 실크 베이지로 사용 가능하며, 산토스 블랙 원단은 말할 것도 없고, 총 6개의 다른 업홀을 가볍고 어두운 색상으로 사용할 수 있다. 또한 계기판과 측면 트림 요소에 사용되는 트윈 스트라이프 룩으로 새 트림 요소를 설명하는 데 현대적이고 우아함을 사용할 수 있다. 피아노 래커, 에보니 목재, 탄소 섬유, 브러시 알루미늄의 트림 요소가 그대로 남아 있다.

뒷좌석 승객들은 특히 편안한 공간을 즐길 수 있다. 1열 좌석에 선택적으로 사용할 수 있는 고급 좌석은 진정한 VIP 클래스이며, S클래스에서와 마찬가지로 완전히 눕는 기능, 등받이 마사지, 기후변화를 제공한다. VIP 셔틀로서 새로운 V클래스의 여행은 스트레스 받는 비행이나 비즈니스 미팅 후에 스파 트리트먼트처럼 느껴진다.

 

새로운 엔진, 새로운 변속기 - 강력함과 효율을 함께 담다

벤츠 V-클래스는 다음과 같은 출력 모델에 4기통 OM 654 디젤 엔진을 장착한다.

140kW(190hp) 및 440Nm 토크(연비 총 소비량 6.3-5.9l/100km, CO2 총 배출량 165-154g/km)
세그먼트 내 새로운 최고값 - 176kW(239hp) 및 500Nm 토크(결합연료 소비량 6.3-5.9l/100km, 총 CO2 배출량 165-154g/km) 가속 단계에서 V 300 d는 500Nm의 토크 외에 추가로 30Nm("오버토크")의 토크를 짧게 전달할 수 있다. V 300 d는 7.9초 안에 0에서 100 km/h까지 가속한다. 최고 시속 220km까지 달린다.

벤츠 V-클래스의 새로운 엔진은 훨씬 더 효율적이고 깨끗하며 소음과 진동이 확실히 개선되었다. 차량 내부는 쾌적하게 조용하고 짜증스러운 진동이 줄어들었다.

새로운 엔진의 혁신적인 특징으로는 알루미늄 하우징과 강철 피스톤의 조합, 엔진 내 마찰을 줄이기 위한 계단식 리세스 연소 프로세스 및 NANOSLIDE® 실린더 코팅이다. 이에 따른 효율성은 새로운 V 250 d가 이전 모델과 비교할 때 약 13%의 연료절감을 보여준다.

배기 가스 배출 감소에 관련된 대부분의 구성 요소는 엔진에 직접 장착된다. 새로운 단계적 리세스 연소 프로세스, 다이나믹 다웨이 배기 가스 재순환 및 근접 결합 배기 가스 애프터 트리트먼트로 구성된 통합 기술 접근방식은 배기 가스 배출량이 적은 저소비를 보장한다. 절연된 위치는 배기 가스 애프터 트리트먼트 시스템은 낮은 열 손실과 유리한 작동 조건을 누린다. 스펙은 다음과 같다.

• High and low-pressure exhaust gas recirculation including cooling
• A diesel oxidation catalytic converter (DOC) reduces the carbon monoxide (CO) emissions and unburnt hydrocarbons (HC)
• A particle filter with SCR catalytic converter functionality (sDPF)
• An SCR catalytic converter (Selective Catalytic Reduction) for reducing nitrous oxides. Plus, ammonia is mixed into the exhaust gas upstream of the sDPF in the form of AdBlue®
• An additional Selective Catalytic Reduction catalytic converter (SCR) with ammonia slip catalyst (ASC) in the exhaust gas duct

편안하고 효율적인 컨버터 자동 변속기는 7G-TRONIC을 대체하며 V 300d(연비 소비량 6.3-5.9 l/100km, CO2 배출량 165-154 g/km)와 V 250d(연비 소비량 6.3-5.9 l/100km, CO2 배출량 165-154 g/km) 운전자는 DYNAMIC SELECT 스위치를 사용하여 드라이브 프로그램 "컴포트"와 "스포츠"를 선택할 수 있다. 또 "M" 모드를 사용하면 운전자가 DIRECT SELECT 스티어링 휠 기어 변속 패들을 사용하여 수동으로 변속할 수 있다.

신형 메르세데스-벤츠 V클래스의 모든 엔진 모델에는 후륜구동이 표준 장착되지만, 4MATIC 영구 4륜구동이 옵션으로 제공된다. 새로운 V클래스는 여전히 다양한 종류의 지형에서 민첩하게 움직일 수 있다. 차량 높이는 4륜 구동이 장착된 경우에도 2미터 표시 아래에 유지된다. 따라서 새로운 V클래스는 일상의 사용성을 잃지 않으며, 여전히 일반 차고뿐만 아니라 다층 및 지하 주차장에도 문제가 없을 수 있다.

새로운 V-클래스, 더욱 안전하게

표준 기능인 크로스 윈드 어시스트와 함께, 운전자는 크로스 윈드에도 메르세데스 벤츠 V클래스를 정상 궤도로 돌려놓기 위해 차량으로부터 지원을 받는다.  2014년 V클래스에 소개된 ATTENTION ASSIST는 V클래스를 자체 안전기준으로 분류했다. 페이스리프트 모델은 계속해서 이것을 기반으로 하고 있다.

새로운 액티브 브레이크 어시스트 시스템은 이제 전방 주행과의 충돌 위험을 감지하고 처음에는 시각적 및 음향적 경고를 준다. 운전자가 반응하는 경우, 액티브 브레이크 어시스트(Active Brake Assist)는 상황에 따라 브레이크 압력을 높이고 운전자가 반응하지 않으면 시스템이 자동 제동을 개시한다. 도시 교통에서 능동형 브레이크 어시스트 또한 정지해 있는 장애물이나 보행자가 건널 때 반응한다. 

또 다른 새로운 안전 기능은 옵션인 Highbeam Assist Plus로, V-Class에서 처음 채택되었다. 메인 빔 모드에서 하이 빔 어시스트 플러스(Highbeam Assist Plus)는 운전자가 다른 도로 사용자를 눈부시게 하지 않고도 영구적이고 넓은 도로폭 시야를 확보할 수 있게 한다. 차량이 전방에 있거나 다가오는 경우 메인 빔 모듈의 LED가 부분적으로 비활성화되어 U자 모양의 컷아웃이 생성된다. 도로의 나머지 부분은 메인 빔 헤드램프(부분 메인 빔)로 계속 비춰준다.

메르세데스-벤츠 V클래스, 캠핑족 및 레저 등, 여기에 더해 움직이는 사무실로

스타일이나 가치 매력, 성능 및 효율성 또는 안전 측면에서 볼 때, 메르세데스-벤츠 V클래스에 기반을 둔 마르코 폴로 제품군은 기본 모델과 동시에 메르세데스-벤츠 MPV에 대한 첫 번째 페이스리프트의 전체 범위로부터 혜택을 받을 것이다. 소형차 마르코 폴로와 마르코 폴로 호라이즌 캠핑카, 레저용 차량도 새로운 전면 디자인, 새로운 페인트 색상과 경합금 휠, 그리고 새로운 공기 통풍구와 상공을 특징으로 한다. 이 엔진은 176kW(239hp)의 새로운 피크(연비 6.8-6.1l/100km, 총 CO2 배출량 180-160g/km)를 가진 신형 디젤 엔진과 액티브 브레이크 어시스트 및 하이빔 어시스트 플러스와 결합된다.

새로운 V-클래스, 새로운 디자인과 한층 더 안락하게

메르세데스-벤츠 MPV의 스타일과 가치 매력은 그 부문에서 획기적인 발전이며, 현재까지 그 성공의 주요 요인이 되고 있다. 일련의 표적 조정을 통해, 슈투트가르트의 설계자들은 이제 V클래스에 페이스리프트의 일환으로 새로운 모습을 부여했다. 새로운 V클래스의 또 다른 하이라이트는 스파와 같은 특별한 경험을 제공하는 뒷좌석의 럭셔리 시트 형태로 나타난다.

새로운 프론트 디자인

새로운 프런트엔드 덕분에 V클래스는 더 넓은 외관과 훨씬 더 강한 시각적 존재감을 가지고 있다. 이것은 냉각 공기 유입구와 라디에이터 그릴의 새로운 다이아몬드 구조를 가진 새로운 범퍼 설계를 위한 것이다. 메르세데스 엠블럼 스타는 라디에이터 그릴의 중앙에 위치하며 은으로 된 두 개의 슬래트로 테두리를 장식한다. 이렇게 해서 새로운 메르세데스-벤츠 V클래스는 메르세데스-벤츠 승용차의 현 세대 멤버로 자리매김하고 있다.

매력적인 AVANTGARDE 및 EXCLUSIVE 라인의 개인화 개념은 계속 존재하며, AMG 라인은 시각적으로 더 강력해질 것이다. AMG 바디 스타일링을 사용한 익숙한 범퍼 외에도, 크롬 핀이 있는 새로운 다이아몬드 라디에이터 그릴이 장착된다. 따라서 AMG 라인은 즉각적으로 그것의 스포티함과 역동성을 보여준다.

새로운 V클래스의 측면 디자인은 이전 것과 비교하여 크게 변하지 않았다. 그것은 두 개의 선이 그어져 있고 팽팽하다. 오목한 표면과 볼록한 표면은 서로 상호 작용하여 조각되고 관능적인 성격을 형성한다. 두 라인 모두 새 프론트 범퍼의 두드러진 윤곽을 이어가며 후방을 향해 부드럽게 상승한다. 이에 따라 사이드뷰는 확장된 것으로 보이며 새로운 전면 디자인의 역동성을 이어간다. 윈도우 라인의 선택적 크롬 트림 스트립은 이러한 인상을 더욱 강조한다. LED 기술을 특징으로 하는 입증되고 매력적인 스타일의 리어 램프에 의해 조화로운 결론이 형성된다. 요청이 있을 경우, 리어 윈도우의 하단 가장자리에 있는 크롬 트림 요소를 사용하여 리어 엔드 설계를 더욱 강조할 수 있다.

새로운 컬러와 경량 알로이 휠

새로운 V클래스는 이제 네 가지 새로운 색상을 선보이게 되었다. 흑연 그레이 메탈릭과 셀레나이트 그레이 메탈릭이 흑백 톤의 팔레트를 넓히는 반면, 메르세데스-벤츠 승용차 제품군에서 인기 있는 히아신스 레드 메탈릭은 매우 감동적인 하이라이트를 만들어낸다. 마찬가지로 새로운 것은 선택적 페인트 색상 메탈 블루다.

MPV에 사용할 수 있는 경량 휠도 페이스리프트의 일부로 리사이틀이 제공되었다. 새로운 V-Class에서는 텐스팟 디자인을 가진 검은색과 하이-쉘 마감 19인치 광합금 휠과 5-쌍둥이형 회색과 하이-쉘 마감의 검은색에 5-쌍둥이형 스포크 디자인이 적용된 18인치 광합금 휠을 사용할 수 있다. 5-Twin-spoke 디자인의 17인치 블랙페인팅과 고광택 마감 광합금 휠도 새롭게 출시되었다. 이 휠의 디자인은 단순한 기능을 넘어 공기역학적이어서 V클래스의 cd 값을 훨씬 더 낮추는 역할을 한다.

인테리어

신형 메르세데스-벤츠 V클래스의 내부는 모던함과 선명함의 흐름을 따르고 있다. 페이스리프트에 맞춰 V클래스 페이스리프트는 계기판의 새로운 다이얼뿐만 아니라 A클래스에서 친숙한 스포티한 터빈으로 새로운 통풍구를 선보인다. 줄어든 디자인 덕분에, 운전자들은 훨씬 더 간단하게 방향을 잡을 수 있다. 

E-Class과 G-Class 모델들에서 친숙한 내장재 및 장비 색 tartufo nappa 가죽은 현재는 새로운 V-Class에고 우아한 현대적인 이미지를 부여하고 있다. 루가노 가죽과 나파 가죽으로 각각 블랙과 실크 베이지로 사용 가능하며, 산토스 블랙 원단은 말할 것도 없고, 총 6개의 다른 업홀을 가볍고 어두운 색상으로 사용할 수 있다. 또한 계기판과 측면 트림 요소에 사용되는 트윈 스트라이프 룩으로 새 트림 요소를 설명하는 데 현대적이고 우아함을 사용할 수 있다. 피아노 래커, 에보니 목재, 탄소 섬유, 브러시 알루미늄의 트림 요소가 그대로 남아 있다.

럭셔리 시트

MPV 세그먼트에서 편안함. 지금까지 V클래스는 이 부문에서 가장 큰 파노라마식 슬라이딩 루프, 통합 쿨박스 및 LED 조명 온도 조절 컵 홀더를 갖춘 넓은 센터 콘솔 또는 3가지 색상과 5가지 조광 레벨을 갖춘 신중한 주변 조명으로 승객들에게 깊은 인상을 주었다.

새로운 V클래스로 첫 번째 뒷좌석의 승객들도 이제 선택적 하이라이트를 즐길 수 있게 되었다. S-클래스에서와 마찬가지로 완전히 눕는 기능, 등받이 마사지 및 기후 조절 기능이 있는 옵션으로 제공되는 고급 시트도 탑승자를 만족시킨다. 승객들은 세 가지 다른 마사지 강도와 세 가지 기후 단계 중에서 선택할 수 있다. 새로운 메르세데스 벤츠 V클래스의 VIP 셔틀에서의 여행은 스트레스 받는 비행이나 비즈니스 회의 후에 스파 트리트먼트처럼 느껴진다.

새로운 V-클래스의 가변적이고 간단한 하역 작업은 별도의 개방 리어 윈도우, 적재 공간 분배기 및 전자식 EASY-PACK 테일게이트를 통해 가능함 - 진정한 편안함의 증가, 셔틀로 가족과 함께 슈퍼마켓으로 이동하거나 부피가 큰 스포츠 장비를 운반할 때 더 큰 만족감을 선사한다.